关于“汽车天燃气电磁阀”的问题，小编就整理了【5】个相关介绍“汽车天燃气电磁阀”的解答：
汽车燃气电磁阀坏了的症状？汽车电磁阀坏了的现象如下：
1、如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机；
2、致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象；
3、汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费；
4、碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。
天然气电磁阀常见故障及解决办法？1.
燃气灶电磁阀的自动熄火功能失效,阀体中的接线垫片不能通电,导致燃气灶的电磁阀不工作。 解决方法:请专业维修人员,维修或更换一个新的阀体。动手能力强的朋友,可以自己更新一个阀体。换电磁阀后,可用浓肥皂水检查是否漏气。
2.
电池不够力会导致脉冲点火不够力。磁极就不会吸,煤气就会进不了。 解决方法:更换一块新的电池。
3.
电偶过氧化或反馈电缆虚接。 解决方法:前者,更换热电偶;后者,重新剪接一下电缆。 红外线灶用的是离子熄火保护,不会出现这种,在换新灶时,可以考虑换个红外线灶。
4.
电磁阀不能工作,可能是异物堵住了。 解决方法:有异物堵塞,导致不能工作。只要拿细铁丝疏通,就能排除异常。
燃气电磁阀故障表现有哪些？表现
1、会出现打火不稳定，还会一松手就熄灭，或者是打不着火的现象发生，燃气灶电磁阀好坏可以通过火焰的情况进行判断，如果打火迅速，并且旋转开关，火焰大小分明，就说明燃气灶电磁阀没事，影响不了使用，如果燃气灶打火不稳定，一松开就熄灭就是坏了。
汽车燃气电磁阀不转换怎么回事？1.转换开关有它自己的问题。油气转换开关为两档翘板开关，用于向转换开关控制器提供烧汽油或烧天然气的控制信号。转换开关控制器中的逻辑控制单元做出判断，并向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。气改油时，如果红灯亮，黄灯闪，则正常；油改气，绿灯闪，正常。否则就是异常，说明转换开关本身有问题，一般是内部逻辑控制电路有问题。
2.转换开关电源问题。转换开关有两个电源，即两个电源，一个来自电池，转换开关后接地。这个主要是故障诊断服务，就是在发动机停机时，转换开关可以由电池供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一个电源来自点火开关，主要为整个燃油供给系统供电。如果两条电源线都失效或者一路失效，油气转换将无法进行。
3.减压器低压出口电磁阀故障。减压器的低压出口是天然气经过三级减压后通向低压管道的最后一关。如果在油改气过程中电磁阀打不开，就无法转换。
电磁阀打不开的原因有：电磁阀本身损坏；电磁阀短路、电磁阀断路等。特别要注意的是，电磁阀电路中的二极管不能反接，否则会开路。
燃气电磁阀寿命？寿命很长！
电磁阀是作为燃气表的一个开关存在的！只有在燃气开启与关闭时运用，其它时间很少用到它，所以它的寿命相对较长！
当我用燃气卡在燃气公司购买好燃气后，将卡插入燃气表中燃气卡插入位置，这时我们可以听到滴的一声以及电磁阀转动的声音，这表明燃气卡中的数据已读入并记忆燃气表中，直到用完后，阀门再度关闭！
10年左右
其实高可靠性的使用寿命保证是很难做到的，在电磁阀设计上有经验的专家曾经提及，高使用寿命最麻烦的就是移动密闭膜，即隔膜的设计。每当电磁阀工作时候，隔膜会被拉杆拉起，在几百万的往复运动后，推杆拉动的隔膜就会被磨损，大多数电磁阀都会有这种情况发生，一些制造厂家通过更换推杆或隔膜材料设计来解决。
到此，以上就是小编对于“汽车天燃气电磁阀”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车天燃气电磁阀”的【5】点解答对大家有用。
