汽车为什么不生产燃气车呢,为什么不生产天然气燃料汽车？

关于“汽车为什么不生产燃气车”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“汽车为什么不生产燃气车”的解答：

不生产天然气燃料汽车。

因为天然气燃料汽车虽然在环保方面比传统的燃油汽车更友好，但是在整个汽车生产和使用过程中需要更高的成本投入，以及建设更多的加气站。

而且与电动汽车相比，天然气燃料汽车的能效也较低。

因此，在当前的汽车市场需求下，并不是一个明智的商业决策。

如果未来天然气资源得到充分开发、加气基础设施建设得到提高，可能会推动天然气燃料汽车的发展。

第一动力消弱：现在确实有很多车主都去改了加气的车，这是因为他们在动力上没有太大的要求，不过多数出租车都改成加气的了，他们主要就是靠这方面来挣钱，如果用汽油的话肯定挣不了多少，即使存在一些不足，也要去改。不过有很多油改气的出租车师傅体验到了这一点，用天然气做为汽车的燃料，很明显可以感觉到动力下降了，因为气体燃料的能量密度比较低，所以在燃烧的时候肯定会影响到动力，而且汽车上也不能带大量的燃料，毕竟就那么点地方，所以不能行驶比较远的路程。

第二加气站少

由于天然气是气态的燃料，所以储存起来比较麻烦，必须要用液化瓶来装，所以需要建造一个比汽油站更大的加气站才行，这样不仅需要很大的地方，投资的费用也比较多，所以很多地方的加气站比较少，加气的时候很麻烦，甚至要跑很远的路程。就现在的情况，去加气站都要排很长的队，如果推出了加气的汽车，都不知道排到哪了，所以这样的想法很难实现，毕竟建那么多的加气站不是件容易的事。

第三技术标准不统一

目前天然气的汽车技术标准都不统一，也没有一个统一的管理制度，技术上不能够统一，车辆的管理部门和保险公司那边都没办法管理，只有标准上统一了，安全上才会有保障，如果这方面不能解决，保险公司那边也不可能随意给汽车上保险，毕竟他们也要维护自己的利益，如果技术上面统一了，才可以衡量出车辆的安全性。

谢邀。

鱼和熊掌不可兼得，像题主说的天然气即便宜又环保，但是自身也存在很多方面的不足。

动力削弱

有油改气的出租车师傅体验应该比较深，天然气做汽车燃料最明显的动力下降，由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。汽车用天然气后和传统的汽油车相比，功率往往会下降10%～20%左右。

加气站少

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站。在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。当前各地加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。

技术标准不统一

天然气的汽车技术标准不统一，缺乏统一管理。没有统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。安全性能否保障，必须要依靠统一的标准；保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆的安全性。

不跑营运私家车不建议油改气

另外有些朋友也问过车问诊私家车改气划不划算，车问诊建议如果不是营运就不要去改。因为对家用车来说意义不大，改个气要花3000-4000，家用车每年也就1-2万公里，就算每公里省3毛钱，一年省下来的油钱也就在3000-5000，气瓶年审还得花钱。另外加上气瓶对后备箱的空间也是一定占据，动力下降，综合看上去看不值得去改。

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你这个问题问的很好，但是几乎所有的厂家，都有生产过天然气的车型。

给大家列举一下，一个是大众，现代，雪铁龙，

这老三样儿都生产，这个天然气的车型，但是这些车型非常特殊，往往只卖给营运车辆，也就是出租车。

因为天然气虽然省钱，他是因为每一立方天然气的价格，比一升汽油便宜而已，但是天然气也有一些天然的弊端，比如说，

天然气的动力不足，加速无力。

第二安全还是存在潜在的隐患，虽然也很安全，但是还是存在一些隐患，比如严重追尾就有危险。

还有一个很严重的问题，就是加气站不像加油站那么普遍，所以呢，加气都要排队对一般车主来讲，没有时间，脸上苦恼的一件事儿，

基于以上原因所以呢，现在我们家用车一般都不推荐使用天然气。

到此，以上就是小编对于“汽车为什么不生产燃气车”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车为什么不生产燃气车”的【3】点解答对大家有用。